飞机机翼上下的压强

飞机的上升原理是因为机翼上下表面的压强差还是压力差?压强是单位面积上收到的压力,所以应该是压力差而非压强差压力差来源于压强差造成的,F=P*S所以应该是压强导致的压力差，上低下高，由此产生了升力

飞机能够腾空而起,利用了机翼上下表面空气流动的速度不同,压强不同.对；上凸下平,向下的压强较小,产生向上的升力

飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向＿的压强差,形成向上的升力.飞机的机翼上方空气流速大,压强小,下方空气流速小,压强大,在机翼的上下表面产生方向向【上】＿的压强差,形成向上的升力.

飞机机翼上下表面的压强差怎么使得飞机机翼出现了压力差?已知飞机的p上表面S下表面F=ps怎么可能会产生压力差?上表面的面积大是真的,但上表面是弧形表面,所以力的方向并不是都是竖直向下的,是斜着的；向下的合力小于向上的.这个要到了高中,学习压

答飞机能起飞是说飞机机翼的上下是存在压强差还是压力差压力呗,压强差距不大压强

飞机的机翼是支撑整部飞机重量吗不是的话飞机飞起来是什么支撑飞机重量我知道是上下压强差导致的由于飞机机翼上下表面的特殊造型,在前进的时候使上下表面的压强不同,从而受到向上的升力,就是这个升力克服飞机的重力而不掉下来.这个要由由机翼给的.所以也

飞机的升力是由于机翼的上下压力差（流体的压强）为什么机翼不是单纯的：把一块铁板弄出一个弧度,产生升力（类似电风扇,或F1尾翼）?……机翼的剖面形状是空气动力学效率最高的.同样的功率产生的升力比电风扇强好几倍.F1赛车的尾翼和机翼剖面实际上是

在气体中,流速（）的位置压强（）,飞机在飞行时,迎面吹来的风被机翼分为上下两部分,由于机翼横截面的行状上下不对称,在相同的时间内,机翼上方流通过的（)较长,因而（）较大,对机翼的（）较小,下方气流通过的（）较短,因而速度（）,对机翼的压强（

已知飞机机翼面积和压强差,求力已知机翼表面积s,上下压强差为4%,求力上下压强为p1,p2,F=（p2-p1）S=4%S

关于飞机的升力的问题.我知道飞机的机翼上下表面的面积大小不同,因而产生了升力但是,为什么向上的压强大于向下的压强,产生了压强差,就产生了压力差?p=F/S不是已经说了机翼上下表面的面积不相同被,那么为什么那么肯定的有一个压力差.F=ps机翼

飞机的机翼是怎样上下运动的?飞机机翼本身是不动的,飞行时机翼下表面受到流体压力（也就是升力）,促使飞机机翼向上太高几度（很微小）不知lz是看到副翼在上下动还是什么.副翼上下偏转是驾驶员通过旋转操纵手柄,发到液压系统带动钢索使副翼偏转,使飞机

在机翼上下表面存在()的压强差方向向上即下表面的压强大于上表面,压强差的方向向上.

飞机机翼表面升力产生的原因机翼升力的产生主要由于机翼上下的压力差产生,伯努利原理图1-两张纸在内外压强差作用下靠拢飞机机翼地翼剖面又叫做翼型,一般翼型的前端圆钝、后端尖锐,上表面拱起、下表面较平,呈鱼侧形.前端点叫做前缘,后端点叫做后缘,两

如果气体和液体中流速越大的位置压强越大,则不会出现的情况是()1飞机机翼的横截面形状应上下颠倒2两艘并行驶的船3火车和地铁不需安全线4河流中,水越深流速越大【请详细说明理由】答案C,因为此时火车周围气体流速大压强大会把人往外（压强小的地方）

飞机飞行时,由于机翼上下表面的_不同,上方比下方空气流速_,压强下方_,所以存在_,这就是机?E原理很简单,叫做“伯努利方程定理”,飞机飞行时,由于机翼构型和带有上扬角度的安装,流经机翼上下表面的速度不同导致压力不同,上表面比下表面流速快,

这个飞机机翼是利用上下压强差产生升力的,那么战斗机为什么可以倒飞,那样升力不就是压力了吗?晕倒.这和副翼没什么直接关系,襟翼就更沾不着边了.战斗机一般是用薄翼型,翼型上下本身就是基本对称的,形成升力的主要原因是迎角而不是翼型.所以即使倒飞,

流体压强,飞机升力机翼上下表面的压强差怎样导致压力差的?我的理解是：F=PS,上表面虽然压强小,但面积大,为什么受的压力会小于下表面?这里的面积应该是“投影面积”,而形状的不同不会影响投影面积的不同机翼的升力和你所指的F=PS不是一个概念，

飞机机翼的原理简单的说就是一个平面去切割空气,从而空气反作用于平面,这就是升力的产生.就像我们开车时手伸到窗外,会有向上的感觉升力与3者有密切关系1,机翼面积（面积越大受力范围就更大了）2,速度（速度越大,流过的气体就越多）3,机翼角度（迎

飞机的机翼有哪几种?1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机.\x0d机翼安装在

飞机的机翼有哪几种?1.按机翼的数目,可分为单翼机、双翼机和多翼机.\x0d单翼机有利于减轻机体重量.双翼和多翼机在材料强度不够的情况下有利于提高升力.\x0d2.按机翼相对于机身的位置,可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机.\x0d机翼安装在