上坡英文

上坡让下坡还是下坡让上坡中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款：（三）在狭窄的坡路,上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时,下坡的一方先行.这是因为考虑到上坡时车辆停止容易熄火,从而发生交通事故.所以这么

小汽车上坡用几档最好?“上坡用几档最好”,这本身就是个不恰当的说法.上坡用几档要看当时起始的速度,坡的大小,这个没有一个一概的答案.只要你有足够的动力,二档三档都可以.但我以为小车一般起步还是用一档为好,二档起步会直接加大离合器片的磨损,包

汽车上坡怎么换挡根据你上坡前的速度和坡度大小决定换挡的时机.坡度不大并且速度足够,能够有充足的动力上坡的可以不换档,但建议最好降一档；坡度大的,必须保证有足够的动力,提前降一档或者两档；坡中换挡不推荐,对车辆发动机和变速箱都有一定的影响.切

上坡没动力低档位上坡

变速自行车上坡挂几挡看多大的坡.较大的坡（一般自行车蹬不上去的）用1.1档较小的用自己适合的档

汽车上坡阻力计算方法牵引力减去重力在斜坡方向分力；或者：重力在斜坡垂直方向分力乘以动摩擦系数

骑单车怎么上坡把重心移到单车前轮.

为什么骑车上坡难上坡就得克服重力势能做功,讲动能转化成重力势能,动能就是你要做的功,消耗的力气啊.上坡时候累,下坡时候就反过来了,把你上坡时候转化的重力势能重新转变成动能,下坡就轻松啦.

上坡下坡怎么看可以看到球D上面旗帜的颜色了吧~~黄色就代表是平破度哦~~红色就是上坡啦~~~绿色（是绿色吧,偶不是色盲~）就是下坡~~~嘎嘎~

双锥体上坡是怎么回事?http://v.youku.com/v_show/id_XOTU0MTU4Mjg=.html这个视频可以给出答案!~采纳哦!~

自行车上坡的问题为什么自行车上坡前要多蹬几下?速求!多蹬几下是增大动能,然后在上坡时,动能转化成势能,获得的动能越多,上坡越容易.提高度获得更多冲力以便转换成高度势能势能增大，动能减少，机械能不变增大初速度使动能转化成势能由于多蹬几下，就会

为什么推车上坡比骑车上坡感觉更省力首先你推车上坡和骑车上坡所做的有用功是相同的,都是吧人与车弄到了坡顶.你感觉骑车更累显然你做的总功要比推车的要大,这是可以理解,因为你骑车的时候比推有更大的能量损耗,上面的仁兄说的调节平衡只是一方面的损耗,

沿S型上坡与直线上坡哪一个机械效率更高这还要要问!肯定是直线效率高!补充的是直线上坡所需要的带动功率比S型上坡所需要的功率要求要大,同时如果是长期运行的话要求也高些!

上坡时,为什么反而要减档呢?主要是,减档,转速低,扭矩就大,牵引力也大.车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道和度,及时减档使车辆保持充分的动力.

汽车为什么要减速上坡汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性变差,油耗变大.司机

汽车上坡加油减速是怎么回事汽车变速器的制造原理是减速增扭,上坡的时候需要的不是速度而是动力,所以需要减小汽车的行驶速度,来增加扭矩,增大汽车的动力.这样才能通过上坡路!

上坡时,为什么反而要减档呢?主要是,减档,转速低,扭矩就大,牵引力也大.车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道和度,及时减档使车辆保持充分的动力.

汽车上坡,为什么速度慢P=FV发动机功率固定的情况下,速度越慢,牵引力越大减速是为了增加牵引力因为部分动能装化为重力势能克服重力做功，同样的力当然慢汽车上坡时速度减小，动能转化为重力势能。因为P＝FV，这里P指功率，因为汽车的功率是不变的，

汽车上坡没力是什么原因?挂个抵挡位,提高转速,就不会没有劲了.

汽车上坡没力为什么这个和车子本身有关系,一般没有办法的,关键你选的车子没有力气